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NOXCYCLES – Dark Christmas! solo 30 unidades!

¡podemos presentarle la NOX Hybrid Enduro 7.1 Black Winter Edition! En un pedido antes de Navidad, no solo obtendrás un verdadero atractivo visual con el equipo TOP, sino también con un paquete NOX Suprise en la parte superior.

¡Más información en info@noxcycles.bike o en su tienda de NOX!

DETALLES

Tamaños de rueda 27.5 “+ / 29”
Rock Shox Lyric 180mm & Super Deluxe Coil
Motor central Brose Drive S Alu (36V, 250W)
URV8 630 Wh batería reemplazable
Ruedas  Stan
SRAM X.O Eagle
Frenos SRAM Code R
Cabina de SRAM
Soporte botella


Precio PVP € 6899, – (todos los tamaños)

 

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NOX CYCLES – Las Ebikes Germano-Austríacas

No más excusas. E-bike perfecto Día perfecto

En NOX Cycles, nos entendemos como un fabricante de e-bike de alta tecnología. Vivimos y compartimos la pasión de construir la mejor bicicleta e-mountain. Ofrecerle a cada cliente alta calidad y exclusividad es nuestro credo.

Con NOX Hybrid E-Mountainbikes experimentará una nueva libertad y aventuras ilimitadas.

Berlín-Zillertal. Lo mejor de dos mundos.

La marca NOX Cycles se lanzó en 2004 en Berlín por la pasión y la ambición de producir absolutamente competitivo y equipado con los mejores componentes y montajes de bicicletas de gravedad. Desde entonces, NOX Cycles se ha establecido principalmente en el área de enduro y descenso y se hizo un nombre muy bueno como herrero de bicicleta pequeño pero fino.

 

 

Desde la temporada 2017, ahora nos hemos centrado completamente en el desarrollo y la producción de bicicletas e-mountain de alta calidad. El objetivo común era equipar de forma inflexible la nueva serie de bicicletas e-mountain “Nox Hybrid” y optimizarla para las subidas y bajadas en terreno exigente. El hecho de que esto se haya logrado no solo confirma los comentarios positivos de nuestros clientes, sino que también confirma numerosas pruebas.

Por lo tanto, todas las bicicletas hardtails, all-mountain y enduro ahora solo están disponibles con Brose E-drive, porque en la simbiosis de la potencia muscular y el impulso eléctrico, por lo tanto, series híbridas, vemos el futuro especialmente en las bicicletas de montaña.

Nox Cycles actualmente emplea a 13 personas en sus dos sitios en Berlín (Alemania) y Zell am Ziller (Austria). El objetivo es seguir creciendo en 2018 y producir y vender entre 450 y 500 bicicletas.

NOX Cycles Austria GmbH ha estado produciendo bicicletas híbridas NOX desde octubre de 2017 en Austria, en la bella Zillertal. La motivación para este sitio de producción adicional fue, por una parte, la alta capacidad de producción en Berlín y, por otra parte, el hecho de que ahora podemos probar nuestras bicicletas e-mountain mucho mejor en los Alpes de Zillertal. Además, también abriremos un centro de pruebas para clientes y distribuidores en abril, justo al lado de la producción en Zillertal.

En Berlín, nuestro desarrollo y construcción se benefician de la proximidad directa a Brose, nuestro proveedor de sistemas. Con nuestros contactos cercanos a Brose, estamos siempre actualizados y podemos contribuir con los últimos avances en nuestras bicicletas eléctricas.

De la idea al diseño y el diseño al prototipo y la serie: un largo camino
Muchas de las ideas y mejoras emergen espontáneamente en el camino, mientras que otras son el resultado de años de experiencia de empleados, probadores y jinetes de equipo. Desarrollar estas ideas hasta la madurez y volver a encarrilarlas es el objetivo y el desafío diario de Nox Cycles.

El departamento de diseño e ingeniería de Nox Cycles lucha, casi obsesivamente, por perfeccionar cada detalle durante el desarrollo. Ya sea que se trate de análisis de carga basados ​​en FEM, cálculos optimizados para calcular la cinemática o la combinación de forma y color, nada se deja al azar. Y solo cuando todo es completamente coherente es el siguiente paso en el desarrollo iniciado: la fase de prototipo.

Durante la fase de prototipo, especialmente los controladores de prueba están en demanda. Estos prueban cada nuevo desarrollo sin piedad en todos los caminos. Esto muestra si la teoría y la práctica al unísono son la bicicleta perfecta. Solo cuando se ha documentado cada pequeña mejora necesaria y los propios conductores de prueba están finalmente satisfechos, se sigue el “Go” de la serie.

Las dos bicicletas de suspensión completa llamadas Nox Hybrid 6.7 (150 – 170 mm de recorrido) y Nox Hybrid 5.1 (130 – 150 mm de recorrido) y Hardtail Nox Hybrid XTrail (con ruedas de 27.5 “y 29”) se basan en marcos – Geometrías y chasis que han evolucionado a lo largo de los años y han demostrado su rendimiento.

En estrecha colaboración con las empresas BMZ y Brose, que están bien establecidas en el campo de la movilidad eléctrica, nuestros desarrolladores y diseñadores han integrado la poderosa batería y el motor eléctrico en las áreas más óptimas de la sofisticada geometría de cuadro. Por lo tanto, las bicicletas híbridas NOX se distinguen no solo por su apariencia atractiva, máxima robustez y un manejo extremadamente bueno, sino sobre todo por un sistema de transmisión perfectamente integrado que cumple con todos los requisitos de MTB.

Muchos caminos conducen a una bicicleta híbrida NOX
Con un nuevo concepto de socio comercial, Nox Cycles venderá las bicicletas híbridas a partir de 2018, además de su propia tienda en línea, a través de tiendas especializadas seleccionadas. El concepto basado en Click & Collect ofrece ventajas tanto para los minoristas como para los clientes finales. Interesados y preferiblemente ya especializados en bicicletas de montaña y los concesionarios especializados de Brose pueden contactar a Nox Cycles en jordi@noxcycles.bike

NOX CYCLES SPAIN

www.noxcycles.bike

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FAB4 EL Básica – 5.138€

Configuración se Componentes standart del modelo All Mountain – Full Suspension – FAB4 EL.

Foto de modelo similar con la Pintura de esta configuración para ver la apariencia. Las fotos de los  componentes concretos de la configuración, hay que verlos en la pagina web de configuración donde hay las fotos de cada uno. El modelo básico, por ejemplo, no lleva tija telescopica de sillín.

Haz click en el Link y entra el codigo de configuración. Puedes encargarla o añadir más opciones!!

This configuration has been saved under 630BFAFE

 

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FAB4 EL – Personalizada 6.242€

FAB4 EL in basic specification, size M (44 …
Recommended Body Height: 174-181 cm
max. rider weight: 110kg
Peso total ebike  20,54Kg
 6.242€
Shimano XT Shadow Plus Rear Derailleur
FSA Boost 34 T, Crankset
XT Upgrade Shifter SLM8000IRA / Cassette … Shifter
Shimano SLX 11-46 T, 1 x 11 Cassette
KMC X 11 e EPT Superstrong Chain
MAXX MTB Alu Lite Pedals
Brose Drive S 250 W / 90 Nm Motor
BMZ V7 36V 13,8Ah, 504 Wh, 3 TRon, removable Battery
Marquardt “Comfort” Control Unit
BRAKE SYSTEM
Magura MT5 4-piston – Disc 203/180 mm Brakes
Magura MT5 Brakelever
WHEEL
tubeless wheelset DT 350 / DT XM 521-rims … Rims
DT 370, through axle 15/110 mm Hub Front
DT 370,Through Axle X12x148 mm Hub Rear
Schwalbe “Rocket Ron” 75 x 584, Snakeskin … Tires
CHASSIS
Rockshox Deluxe RT3, adj. platform, air … Rear Shock
Rockshox Pike RCT3 SA 160 mm, QR 15×110, … Fork
Tange ZS22 5LT, semi-integr. Alu-Cartridge, … Headset
ERGONOMICS
Raceface Turbine 760×10, 35 mm Handlebar
Handlebar race grip w/bolt, 130 mm, black Lenkergriffe
Fi’zi:k Monte, 142 mm width Saddle
“Kindshock LEV DX” telescopic seatpost 120, w/ … Seatpost
Raceface Turbine Basic Stem
EXTRAS
neoprene chain protector
Frame Colour
Colour choice (Neon Orange)
Frame – Decals
Decal colour (schwarz (RAL 9005))

 

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Transmisión con correa Gates

La 380 es una de las bicicleta eléctricas más lujosas y confortable dentro de Qwic. Esto es, entre otras cosas, por estar equipada con transmisión por correa. La transmisión por correa de Gates es ideal para los poderosos motores de e-bike, especialmente para  el motor Brose. Las correas están hechas con cordones de fibra de carbono sin estirar y material de uretano resistente al desgaste, lo que hace que las correas sean duraderas, resistentes a la intemperie y sin mantenimiento.

La correa dentada de transmisión está apareciendo cada vez más es varios tipos de bicicletas, ya que es mucho más suave y silenciosa que una cadena, además de que no requiere lubricación o limpieza. No puede ser usada con desviadores tradicionales, lo que hace que se use con cambios internos en la rueda trasera, componentes de mayor calidad, que mejoran aun más la calidad del conjunto. El salto cualitativo del conjunto es muy notorio.

En el mundo de las motos desde hace muchos años se trabaja con correas dentadas, harley Davidson empezó a utilizarlas a principio de siglo y siguen en uso en toda su gama.
La experiencia en el mundo de las motos e incluso en el de los motores donde en la actualidad esta generalizado el uso de correas dentadas para su funcionamiento, nos demuestra la tremenda efectividad y duración de este sistema.

La trasmisión por correa dentada no es algo nuevo en las bicis, desde hace muchos años las bicicletas estáticas llevan trasmisión por correa así como modelos de paseo. Las grandes ventajas son el silencio y la limpieza de todo el sistema.

Aquí podemos observar el detalle del cambio interno de Nuvinci.

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All Mountain Fab4

Una mirada más allá del horizonte: el Maxx Fab 4 EL 650B + eFully a prueba

De vez en cuando nos gusta echarle un vistazo a nuestra FATten Tellerrand, al igual que hoy con la prueba Maxx Fab 4 EL. Las malas lenguas afirman que las motos 650B + son las mejores motos FAT. Sin sentido. Pero el formato práctico con sus prácticos neumáticos es bastante popular como sendero y e-bike. El Fab4 EL by Maxx es a la vez y vale la pena verlo de cerca.


Fuera con la lupa: el Fab 4 EL en detalle

Nuestra bicicleta de prueba llegó en una altura de cuadro S, que es amigable con los enanos, lo que hace que las proporciones generales sean graciosas y musculosas. El poderoso tubo descendente, que ofrece a la igualmente poderosa batería de Brose un hogar acogedor, subraya la impresión. La batería acumula orgulloso un suministro de energía de 500 vatios por hora (496.8 – para todos los contadores de frijoles). Los datos del marco ya sugieren un marco maniobrable y cómodo. El ángulo de dirección es adecuado para viajes a 68 °, el ángulo del asiento es agradablemente pronunciado con 74 °. La cadena se mantiene 17 mm más larga debido al accionamiento que en el Fab4 B Plus sin motor. Todos los demás datos de marcos se pueden encontrar en la web.

Haz lo que quieras!

Realmente no necesitamos hablar sobre el procesamiento de cuadros Maxx. Toda la tecnología de superficie de los marcos muy bien hechos tiene lugar en Rosenheim, el Fab4 EL está recubierto con pintura en polvo dos veces. La elección del color y las calcomanías son responsabilidad del cliente.

Dado que puede configurar las características de su Fab4 EL personal en Maxx, comenzando por el modelo básico, versátil, la vista de los componentes de nuestra bicicleta de prueba debe ser tratada con precaución. Muchas de las partes más deliciosas, Magura MT7 Brake, Dropper Post, Race Face Handlebar & Stem, Ergon Grips o Acros Pedal, tienen recargo adicional. Digámoslo de esta manera: incluso el modelo básico está más que sólidamente equipado, nuestra bicicleta de prueba no deja nada que desear, pero todavía hay muchas otras cruces que hacen que la bicicleta de ensueño sea posible sin peros.

Finalmente, dos detalles importantes sobre el marco. Por un lado, tiene un llamado ancho de instalación de impulso, el cubo del eje huesudo es de 148 mm de ancho. Por otro lado, todas las líneas se colocan en el marco principal, que, junto con el “sumergido” en la batería del tubo inferior, da una apariencia muy limpia.


Máquina de conducción Maxx Fab4 EL

Con el Huraxdax EL Maxx prevalece según nuestra humilde opinión en este momento en el trono de las eFatties. Esto no solo se debe al buen cuadro, sino también a la unidad Brose, que es el más convincente de todos los conceptos actuales. Silencioso, resistente y fuerte como un oso. Ahora es cierto que a veces hay menos. Pero más es más y más. Y así Brose, un proveedor a tiempo completo de la industria automotriz, para Porsche o Audi, prestado de sus famosos clientes y donó una “S” a su motor. El resultado? Rara vez comenzó un comienzo furioso tan silenciosamente. La propulsión del Maxx Fab4 EL se puede describir mejor con la palabra “sin piedad”.
Un poco de conocimiento de Stammtisch, y lo que un 650B + e-Fully puede hacer por amor

El conocimiento Stammtisch nunca puede doler. Tenga en cuenta: el motor Brose se desarrolló originalmente para la dirección asistida electrohidráulica en los automóviles y se usó millones de veces. Con algunas modificaciones, ahora conduce bicicletas. E incluso si el desarrollo de la bicicleta solo conoce una dirección, el motor base también puede ayudar a sus autos en el estacionamiento.

 

 

Gracias a 250 vatios de compensación se hace rápidamente y cuanto más empinada es la montaña, más se invierten los signos.  Y ella, sin esfuerzo y armada con una gran sonrisa, muestra su potencia. Honestamente: allí puedes luchar cuesta arriba, como quieras; no te quedarás mucho tiempo. Casi sugeriríamos un modo de “paz de la casa” de nuevo, bloqueando todos los niveles más allá del nivel 1. Incluso cuando fuera de la carretera, el Fab4 EL fácilmente manejable no desconcierta ni siquiera a los principiantes. De hecho, con las giras conjuntas Maxx Fab4 EL son fáciles y le permiten al compañero más en forma incluso sesiones de entrenamiento reales. Al menos hasta el freno legal de la diversión, el espeluznante a unos 25 km / h pone fin. No importa. Para el Bikeride común obtiene el puntaje completo Fab4 EL.

La parte más divertida de la prueba, para todos los demás, fue sin lugar a dudas, ya que Matt, después de todos los buenos 1.90m de altura, se sentó en la bicicleta enana e hizo que los senderos individuales no fueran seguros. Lo que debe, eso debe! Entonces, hechos concretos. Suspensión delantera de 150 mm (Rock Shox Yari) y trasera, freno Magura MT7 resistente, Schwalbe Nobbi Nic 2.8 en llantas SunRingle Duroc 40. Además 250 vatios y 90 Nm. La diversión puede comenzar. Primera impresión? El motor mejorado Brose “S” empuja suave, controlado y despiadado. Desde curvas cerradas te empuja tan despiadadamente que puedes corregir la dirección con una rueda trasera ligeramente volteada y luego apuñalar directamente a la siguiente serpentina. Jolt, mueve los 11 engranajes del Shimano XT y cambias .. ¡Eso tiene que ir más rápido!

La suspensión funciona limpia y en calma,con el Rock Shox Yari. Especialmente con los cambios de carga rápidos, no puede ocultar una cierta cantidad de demandas excesivas. Por cierto, tenemos que entregar el peso exacto ya que nuestra báscula no estuvo disponible durante la prueba. Pero el Maxx Fab4 EL no es tan fácil. En cualquier caso: a quien le gusta morder como monos en senderos estrechos, es algo bueno.


No hay problema con el peso tiene el abrumante freno de cuatro pistones Magura MT7. La rotura de sus palancas de freno corresponde por completo al efecto de una varilla de acero que usted coloca en la rueda delantera a toda velocidad. Incluso si el Magura está bien dosificado, el camino de “cero” a “héroe” es corto. Los amamos, los conductores menos experimentados se ven rápidamente abrumados por la fuerza bruta del frenado. Del mismo modo que las llantas, que, mucho antes que una FATBike, conceden constantemente maniobras de frenado demasiado fuertes con la tracción. Aquí hay muchos sentimientos comprometidos.

Los moteros experimentados pueden divertirse con el Fab4 EL, especialmente cuesta arriba. La conducción agresiva requiere todo el esfuerzo físico del piloto, y el neumático todo.  La transmisión y el chasis siempre dan el visto bueno.

¿Qué queda?

El Maxx Fab4 EL es una interesante pieza de tecnología. Un marco superior, una geometría ágil y afable, construida con las mejores partes. Una circunstancia que uno puede esperar en vista del precio de costo de 4.999, – Euro (nuestra bicicleta de prueba estaba a unos 100 euros por encima). La base es una bicicleta de trail de Maxx, y puedes sentirla también. El formato de neumático “HalbFATte” ofrece un manejo ágil y ahorra algo de peso. A cambio, la tracción, a veces bastante neutral, es significativamente más cercana a la MTB que la FATBike. Nuestra prueba en el contexto de un viaje con personas menos aptas es, por supuesto, solo una (si bien importante y muy útil) propuesta de implementación. El empuje reconfortante del motor Brose está justo donde como anuncia, tiene una buena patada. Afortunadamente, el Huraxdax EL ya está en los bloques iniciales. “Schatzi” apreciará el FAB4 EL pero en cualquier caso. Es, una buena conclusión 😉

Porjmarsinyach

SPORTPACK

Distribuciones SPORTPACK

Ebikes de Altas prestaciones fabricadas en Europa.

 

Soy Jordi Marsinyach, vuestro distribuidor!!

Podéis contactar directamente conmigo en las siguientes direcciones de correo: 

info@sportpack.es    /   jordi@maxx.de    /    jordi@qwic.bike   /   jordi@rotwild.es

 

Me tenéis a vuestra disposición para atender a vuestras preguntas técnicas y comerciales, consulta de stock, y todo cuando necesitéis de fabrica; recambio de patillas, gestión de garantías si fuese el caso, logística… etc.

La intención de la marca es tener una tienda en cada provincia que representará y centralizará la atención al cliente en su zona.

Si en vuestra zona aun no hay una tienda, os atiendo yo personalmente.

Cerca de Barcelona disponemos de la tienda / taller donde nos encontrareis para lo que necesitéis.

Dejad vuestros datos y disponibilidad horaria, os contactaré lo antes posible.

Porjmarsinyach

MAXX Fatbikes

Finales Design mit hochgezogenem Motor

 

El nuevo Huraxdax EL / by Maxx, en frente de el uno se estará preguntando si realmente necesita escribir un artículo al respecto. O si no solo una imagen dice más de mil palabras. Pero no. Una imagen nunca haría justicia a esta bicicleta. De ahora en adelante, Hulk tiene una señal amarilla. Pero empecemos por el principio.

http://maxx.de/es

 

Maxx Huraxdax EL. Hace que tu corazón lata rápido! – Makes your heart beat fast!

Volltanken, bitte!

El Huraxdax EL es el Fatbike de Maxx y cuenta con un motor eléctrico. Y permitieron que en EE. UU. se hiciera el primer viaje de prueba con su último bebé. ¡Qué bueno es eso!

Maxx Huraxdax EL: ein leuchtendes Vorbild

Maxx Huraxdax EL: truly a shining example

Pero, ¿cómo te mantendría con los hechos cuando el Huraxdax EL se coloque frente a ti, sólido como una roca? ¿Cuándo la capa de pintura en polvo amarillenta que brilla en la oscuridad conduce tu lente y cámara a la locura? Y cuando sabes eso, muy bien envuelto en tubos de aluminio, ¿hay un enorme pedazo de poder oculto allí?
Bueno … para nada. Su ritmo cardíaco aumenta  y su cerebro reproduce su recorrido favorito en un ciclo infinito.

Außen schick, innen Akku

¡Es genial!

Entonces, en primer lugar, nos libramos de todas las discusiones sin sentido y argumentos sobre eBikes. Luego nos acercamos a la bestia amarilla de Rosenheim con una pregunta muy simple: ¿qué diablos puede hacer por nosotros? La respuesta es igualmente simple: ¡MUCHO!

Pero veamos algunos números antes de que nos pongamos emocionales. El Huraxdax EL probado presenta un motor hecho por el fabricante alemán tradicional Brose. Bombea un increíble par de 90 Nm (66 lb ft) y tiene una potencia máxima de 250 vatios. El tubo inferior cuadrado alberga una batería BMZ que es capaz de almacenar aproximadamente 500Wh de energía. Todo el sistema está controlado por una unidad de control montada en el manillar.

Si no fuera por una suspensión completa de FATBike, el Maxx Huraxdax probada sería simplemente otra eFatty. ¡Pero no lo es! Con 140 mm (5.6 “) de recorrido (la bicicleta estándar tendrá una horquilla diferente a la Bluto) y la parte trasera de la pistola aturdidora de Baviera absorbe las raíces y las rockas mientras tomamos una cerveza fría después de un polvoriento paseo de prueba.

Leider nur am Prototyp: filigrane aber praktische Bedieneinheit

Digámoslo de esta manera: nuestro resultado crudo es “no morirá”. Eso significa que después de 40 km / 800 metros de elevación todavía teníamos 3 de 5 barras de vida útil de la batería en la pantalla. Está bien, no pudimos resistirnos a pedalear algunas partes por nuestra cuenta. Y también la etapa 1 es tan poderosa que apenas usamos la etapa 2 o 3. Pero realmente dura.
Si se agota la batería, el reabastecimiento de combustible eléctrico se realiza a través de un cargador especial que, con suerte, puede digerir cualquier corriente que tenga la red local. Una batería completamente descargada tardará aproximadamente 4 horas en recargarse por completo.

Sprocket Rocket!

Noch Fragen?

 

Ahora volvamos a terrenos difíciles. Mirando desde un costado, el Maxx Huraxdax EL probado nos recuerda algo a un toro de lidia: una espalda delgada, hombros fornidos y cabeza baja. Listo para atacar! Y así es como funciona. Con una batería recién recargada (¡por supuesto con energía hecha de agua de manantial bávara cristalina!) Nos dirigimos al bosque más cercano. Una vez que se enciende, el Huraxdax EL incluso en la etapa 1 (de 4) te impulsa implacablemente por la pista. A menos que el aguafiestas dictado por el estado se ponga en marcha para detener repentinamente su viaje a 25km / h (16mls / h), incluso escépticos de las ebike difícilmente pueden controlar su sonrisa. Simplemente es demasiado divertido explotar sobre raíces y rocas sin perder velocidad. Es como ser un niño en una montaña rusa: “MAAAASSSS !!!!”. Y es este tipo de “más” lo que principalmente contribuyó a la circunstancia de que, al final, nos caímos de esta bicicleta!
¡¿Quién diablos dijo que una eFatty no agota tus músculos?!? ¡Cada bicicleta hace todo lo que quieras!

Ausreichen wendig, wenns mal sein muss.El motor comienza a funcionar sin problemas y solo tarda un abrir y cerrar de ojos para planificar los próximos pasos.Este retraso también está presente si reduce la potencia, que en particular en los primeros días puede dar lugar a un cambio de engranaje duro o deslizamiento en superficies mojadas. Es mejor evitar cualquier cambio a plena carga, ya que incluso un día en el dentista es más atractivo que lo que sucede con la cadena y el piñón. En general, todo el tren de accionamiento funciona más eficazmente cuando pedaleas con una frecuencia bastante alta, baja carga y un movimiento perfectamente redondeado.

Downhiller. ¡Shuttle incluido!

Como llevamos un Huraxdax como prueba durante un año, ahora conocemos muy bien esta bicicleta y sus capacidades. Así que lo llevamos directamente a nuestro descenso favorito e intentamos algo nuevo: subirlo. Entonces, ¿ESTO es lo que puede hacer por nosotros? ¡¡Asombroso!! ¡Tiene un servicio de transporte incorporado!

Einfach mal rauf fahren.

Por supuesto, también puede disfrutar de una agradable y recreativa tarde en esta bicicleta. Cualquier tipo de subida parece desaparecer y las rutas antes imposibles entran en tu foco. El motor de 250 vatios literalmente amplía tus metas.

Entonces, ¿perfectamente feliz?

Richtungsänderungen brauchen Kraft...

 

Para ganar espacio para el motor, los ingenieros de Maxx tuvieron que estirar la cadena de 2 cm. Esto ocurre a expensas de un manejo ágil. Comparado con el modelo actual, el nuevo Huraxdax EL tendrá una geometría modificada: un ángulo de dirección más plano, un soporte inferior más alto y una horquilla diferente, además de un amortiguador trasero optimizado, mejorará la conducción. Estas medidas no solo mejorarán el manejo sino que también reducirán el riesgo de tocar tierra cuando se pedalean senderos sencillos cuesta arriba.

Mit vollem Akku kaum aufzuhalten

 

Por supuesto, el motor compensa su peso y los frenos Shimano Saint que se sujetaron en esta bicicleta controlan fácilmente a la bestia sin sudar. 

Entonces, incluso las rutinas diarias pueden convertirse en ejercicios placenteros. Después de décadas de MTB-ing y sendero para bicicletas tal vez somos un poco más fuertes que un homo sapiens masculino promedio. 

Yes you can … buy it!

Wir finden: schöne Aussichten!

Nice view, eh?

Por lo general, las bicicletas como esta no son más que la fantasía de un hombre. No en este caso. ¡Puedes comprarlo! Hace un par de días, Maxx agregó Huraxdas EL a su configurador.

¿Personalizada? ¡Sí! Como de costumbre, Maxx te deja muchas formas de personalizar tu bicicleta. Elija entre una amplia gama de colores, defina sus calcomanías y, por supuesto, las partes alternativas según su gusto. Como un pequeño y exquisito manjar, Uwe y su equipo están trabajando en la forma de permitir que los clientes definan la configuración del software cuando juntan su bicicleta en el configurador.

La única mosca en la sopa: no habrá entregas de bicicletas antes de marzo de 2017. Esperando … ¡incluso mejor que la realidad!

Entonces?

Einfach schön!

Just nice!

 

Habiendo comenzado con muchas dudas en nuestras mentes, experimentamos algo nuevo y realmente emocionante: una combinación de FATBike y moto cross. Incluso el prototipo con su geometrie anterior a la actualización y la horquilla temporal fue un viaje muy impresionante.
Nuestro resumen de 4 semanas de la prueba Huraxdax EL es claro: ¡pruébelo! Esto no es “también” sino “especialmente” para los escépticos de eFatty.

Ah, y dicho sea de paso, ¿alguna vez mencionamos que el modelo de stock estará listo para tomar neumáticos Vee Tire Snow Shoe 2XL de 5 “(pronto lo probaremos nosotros)? ¡Solo piensa en lo que esta bestia puede hacer por ti en el invierno! ¡Lo descubriremos!

Finales Design mit hochgezogenem Motor
más información: jordi@maxx.de